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近年來，海航在海外頻頻展開收購；這些收購對象表面看來甚至有些凌亂，但若從海航“全產業鏈”的構建來看，這些標的都可以在這一大戰略中對號入座。

現階段代理商與航空公司直銷還不能相互取代，航空公司需要做好OTA上的旗艦店和自身官網、APP等直銷平臺的定位，處理好它們之間的協同關系；要投入更多資源在OTA平臺上，并...

東航決定自2016年4月5日起，在去哪兒網正式下架所有機票代理商提供的東航、上航機票產品，并開展機票專項整治工作。

在南航發布《關于優化境內分銷渠道結構的通知》（以下簡稱“通知”），提出重新挑選代理人、改變傭金模式以及禁止代理人供貨給平臺等新要求一天之后，攜?程、去哪?兒網、...

從國資委要求國內航企開展“提示降代”措施已經有大半年的時間，在此期間以國、東、南、海四大航企為首的國內航企與國內三大OTA網站開展了一系列或是聲勢浩大或是悄無聲息...

燃油附加費是政府補貼航企應對高油價的行政手段；在油價低迷的今天依舊對國際航線征收高昂的燃油附加費是否合理？